Tymczasem nie zajmie się remontem silnika lub wymianą sprzęgła. Może za to sprawdzić świecie, światła samochodowe i napięcie w gniazdku zapalniczki. Dla wielu mechaników miejscem pracy jest stacja diagnostyczna. To tam właściwie każdy przynajmniej raz w roku musi sprawdzić stan swojego samochodu i dokonać niezbędnych napraw tego, co okaże się zepsute lub zużyte. Czasem kierowcy przyjeżdżają na stację po to, ażeby ustawić zbieżność kół. Problem ze zbieżnością można łatwo zauważyć. Dosłownie mniej doświadczeni kierowcy powinni zwrócić uwagę na to, że kierownica zbyt mocn o reaguje na najechanie samochodu na przeszkodę. Najlepiej widać to w trakcie uderzenia kołem w krawężnik. Przy prawidłowo ustawionej zbieżności, kierownica lekko odbije, może zadrgać. Gdy ze zbieżnością jest problem, samoistny ruch kierownicy będzie bardziej gwałtowny. Przy nieprawidłowej zbieżności charakterystyczne jest również to, że opony piszczą podczas skręcania. Nie jest to bardzo podobny pisk, jaki wydają z siebie, gdy auto gwałtownie rusza. Pisk ten bardziej przypomina gwizdanie opon. Mechanicy zwracają uwagę również na to, że jeśli w trakcie jazdy samochodem ruch kierownicy jest dość duży a auto wcale mocno nie skręca, także trzeba poprawić zbieżność kół. Przez niewłaściwą zbieżność opony nierówno się zużywają, a zużycia paliwa może być większe.
Dodatkowe informacje: zbieżność kół lębork.
